このアメ車！このパーツを見ろ！TOYOTA TACOMA

「アメ車のパーツみたいなカッコいいブログ。」です。今日はメイドインジャンパンのアメ車。トヨタタコマです。パーツには日本の優れた技術が満載です。しかし、今日のこのCMはハチャメチャです。





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そしたらもうイッチョ。TOYOTA　TACOMAが出てくるまでちょっと１５秒くらいの辛抱です。

Toyota Truck vs Loch Ness Monster



もともとハイラックスの北米仕様だが、1995年にタコマして登場して
以降フロントのデザインを大幅に変更されていてディーゼルエン
ジンの設定はなく、V6エンジンの設定もあり、装備を抑えた実用
仕様からなんとスーパーチャージャーを搭載したスポーツモデル
もあり、アメリカ人の趣向にぴったりの１台だ。

また2ドア2人乗りのレギュラーキャブ、観音開き4ドアのアクセスキャ
ブ（4人乗りだが後席は補助席程度のもの）、4ドアのダブルキャ
ブ、スポーツタイプのSランナー（初代）・Xランナー（2代目）
がある。

西海岸なんかではオプションのFRP製トノカバーを装着して
サーフボードを積載する車両をよくみかるらしいです。

日本では残念ながら販売されていないが、少数が並行輸入されて
いる。

トヨタ・トラック（ハイラックス）時代は日野自動車羽村工場で
製造されていたが、現在はタコマはアメリカのNUMMIで製造される。

初代（1995-2004年）1995年登場。シフトは5速フロアMT、4速フ
ロア/コラムATが設定され、エンジンは直列4気筒2700の3RZ-FE
とV型6気筒3400の5VZ-FEが搭載された。。
2001年マイナーチェンジ。個性的なフロントグリルが印象に
残ります。

2代目（2004年-）2004年登場。威圧的な大型のグリルとライトが
与えられさらにハイラックスとの差別化がなされた１台となりました。

エンジンは直列4気筒2700の2TR-FEとV型6気筒4000の1GR-FEが設定
され、フロア5/6速MTとフロア4/5速ATが組み合わされ、
最大の違いとしてはXランナーの設定である。1GR-FEに6MTが組み
合わされ、18インチタイヤ、LSD、エアロパーツが装備され、
さらにTRD製のスーパーチャージャーの設定もあり、こちらは300
psを発揮するというアメ車です。

メイドインジャンパンのアメ車。パーツには日本の優れた技術
が満載です。

早く乗りたいぜベイビー。

Comments

1. Posted by bigdaddy   2007年03月13日 16:52

4月１５日（日）
このイベントに参加してきます。
【DODGE　BOLD　NIGHT】
http://www.dodge-japan.com/index2.html

一般の人は参加出来ないのかなぁ~。。。
アメ車好きな人にはたまらないと思うんだけど。

一応、応募してみてはいかがですか？

Full　of　Life

↑これがアクセスコードですから。。。

2. Posted by h.n-dc   2007年03月13日 18:19

日本にもあってもおかしくない車ですね。どうして日本で発売されないんでしょう。